通过写事迹材料，人们可以认识到努力和坚持的重要性，事迹材料的表现形式多样，不一定要局限于文字，下面是范文社小编为您分享的铁路青年岗位能手事迹材料范文5篇，感谢您的参阅。

铁路青年岗位能手事迹材料范文篇1

孙振宇，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“xx后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——孙振宇当之无愧。

为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”

接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。

作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。

“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了孙振宇的一块“心病”。

功夫不负有心人，孙振宇研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。

自20xx年4月12日，孙振宇所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。

因“妄想症”完成“大逆转”

初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，孙振宇不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可孙振宇还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。

“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的记得，研发初时孙振宇面临的巨大压力。

凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，孙振宇还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。

试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！孙振宇发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！

在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的t字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的.解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！

因“强迫症”实现“零误差

接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！

孙振宇不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，孙振宇全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。

“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起孙振宇的“强迫症”，除了佩服还是佩服！

让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！

铁路青年岗位能手事迹材料范文篇2

xx市地税局稽查局审理科科长龙xx，你会发现他一个很普通的人，一名不起眼的中共党员。但在领导、同事的眼中，性格腼腆、不善言辞的他却是一名不普通的税收工作者。xx年7月参加税收工作以来，他精熟的业务能力和严谨的工作作风，得到了各级领导、同事、纳税人交口称赞，自xx年起连续4年荣立三等功，xx年在省局征管能手竞赛中荣获“全省征管能手”称号，xx年、xx年在省局稽查能手竞赛中连续荣获第五届、第六届省局“稽查能手”称号，xx年被省青工委授予“青年岗位能手”。

学海无涯勤作舟

龙xx是一个善于学习、勤于钻研的人。工作这么多年来，他体会最深的是：学习是适应工作、干好工作的基础。有人说：工作忙、任务重、应酬多，没时间学习，但他认为学习的时间是靠挤出来的，必须要有持之以恒的信念。随着时代的发展，税收工作面临新挑战，对税务干部素质的要求也越来越高。而他深谙此理，总是书不离手，言必及税，是名符其实的“税收学习迷”。他不仅勤学好问，而且注重向书本学习、向同事学习，每当遇到政策性较强的业务问题，他就翻文件查资料，直至完全把握透彻。

为提高实际工作能力，他更是以无比的热情参与局里的每一项工作，争做工作“多面手”，虚心向老同志请教专业知识，吸取优秀经验。他还养成了做笔记的习惯，对《中国税务》、《中国税务报》、《钟税官信箱》等税务报刊，将其中有价值的内容摘抄下来，并对有争议的问题提出自己的观点，与同事们探讨。几年来，仅学习笔记就记了二十多万字。持之以恒的学习铸就了他过硬的业务素质，而过硬的业务素质，为他顺利开展工作提供了坚实的保障。

勇立潮头敢为先

龙xx是一个尽责履职、勇于实战的人。刚到稽查局时，为迅速熟悉稽查业务，他硬是把三年来近百户的稽查案卷全部看了个遍，就所发现的问题抄出了十多个稽查要点。在检查中，他坚持从严检查，不徇私情，不放过任何一个疑点，并坚持用学到的理论知识指导工作实践。20xx年7月，他参加省局稽查能手考试实地查账，主查的某房地产企业经营规模很大。由于时间紧，他白天在企业检查，晚上在酒店计算税款，查找相关政策。为了调查该公司虚假按揭问题，先后收集了110多位购房户的证言证词，光稽查案卷就做了七大本。20xx年6月在郴州对某县级农行检查时，他与其他3位同志在某项税收政策问题上，产生了分歧。为了解决问题，他一面请示省局，一面积极向郴州市稽查局领导汇报，在充实的理论依据下，其他3位同志接受了他的意见。他也以同组中查补税款最多、案卷做得最扎实、征纳关系处理得最好的成绩，得到了省稽查局领导的充分肯定。多年来，他先后查处了台湾山庄等较典型的案件十多起，补税、罚款近千万元。

从事稽查审理工作以来，龙xx积极理顺工作思路，创新工作方法，首先是制定了稽查工作流程以及稽查文书模本，使全市的稽查案卷得到了规范;其次是制定了审理情况反馈制度，按月以业务会的形式，对审理工作中发现的问题以及最新的税收政策进行有针对性的业务辅导和培训;最后是认真落实稽查建议制度，将检查中发现的问题及时反馈给征管部门，充分发挥了稽查工作“以查促管”的作用。

廉洁自律扬清风

龙xx是一个与纳税人贴心、却坚守原则的人。俗话说：纳税人是税务人员的衣食父母。税务稽查更需要贴心的税收服务。在工作中，龙xx对经常会遇到的专业知识不太熟悉的企业财会人员，总是耐心向他们讲解税法的最新规定，帮助他们解决实际问题，以一颗真心换取了征纳双方的互信共融。他始终把为纳税人服好务当作自己的本分，恪尽职守，同时也实践着一个最朴实的原则：踏踏实实做事，坦坦荡荡做人。对于各种各样的诱惑，他总是从容自如，巧妙应对。“请客送礼和拉关系、讲人情的人，就是要借税务干部手中的权力把国家的税款装进自己的腰包。如果税务干部思想动摇，不但使国家财产受到损失，而且也将成为党和人民的罪人。”这是他的肺腑之言。

20xx年在对市内某房地产企业进行检查时，该公司财务经理为了在某些问题上能够从宽处理，晚上偷偷准备了一个红包送到我家里，被他婉言谢绝了，他说：“政策范围内的事，你不找我，我也会给你办;违反原则的事，你给我送得再多，我也不能办，我不会拿自己的饭碗开玩笑。”

绿叶扑向大地，是要报答泥土芬芳的情意，腊梅追寻着春天，是为了诠释一段生命的美丽。他是一名普通的税务工作者，和千千万万的同行一样，在今后的工作中他将继续用真情熔铸平凡人生的精彩篇章，用赤诚诠释责任义务的无尚荣光，在税收工作的道路上踏实做事，坦荡做人，一路快乐前行!

铁路青年岗位能手事迹材料范文篇3

小高，是北京铁路公安局天津公安处乘警支队的一名老乘警，值乘天津往返成都的8次列车。即将退休的他，在从警路上已经走过了37年。

“还有62天我就要退休了，算算我还能走9趟车。时间过得真快！”小高感慨道。他朴实的脸上，有几分乘务民警的和气从容，有几分反扒民警的刚毅果敢，有几分退役老兵的沉着干练。拂去时光风尘，初心熠熠生辉。每节车厢，每个设备都是他眼里的音符，他用执着和坚韧弹奏成流畅的乐章；那些老人，那些孩子，都是他心里的牵挂，他用心血和汗水守护着温暖的列车……

鱼水情深

暖心执法的藏蓝身影

“对旅客负责，让他们安全到达目的地。”这是小高说得最多的一句话，也是他几十年如一日坚持在做的一件事。

小高值乘的8次列车区间长、上下车旅客多，近三千公里的铁路线上，往返的76个小时里，小高巡视的脚步不敢停歇，对旅客进行宣传教育成了他工作中最重要的一部分。多年的工作经验，让小高研究出了特别的宣传方法。在宣传时他特别注意年龄区分，对待年纪较大的旅客，他用词谨慎，避免说得过于严重吓到老年人。而对待年轻人，他语言幽默，用“相声”般趣味横生的段子警示年轻人防患于未然。

日常巡视期间，热心又细心的小高常常停下脚步和旅客闲聊，谈谈旅客的家乡风情，聊聊故乡的逸闻琐事。时间长了，小高对列车沿途大小城市的特点如数家珍，往往听口音就能判断出旅客来自什么地方。每次退乘后，小高的嗓子总是哑的，但是看到旅客能平安到达目的地，他觉得这样做是值得的。

克敌擒顽

屡建战功的“铁拳尖刀”

对待旅客，他温暖如春；对待不法分子，他铁面无私。工作中，小高是打击违法犯罪的能手，他曾经担任便衣乘警15年，先后亲手抓获100多名犯罪嫌疑人，连续多年被上级公安机关抽调参加反扒工作。多年的反扒工作和丰富的经验练就了小高一双“火眼金睛”。

2010年春运期间，他跟随公安局反扒小分队登乘北京西站至成都站的k1363次列车开展工作。上车后，身着便衣的小高在列车上巡视了几圈后，发现4车有一名旅客正在座椅上睡觉，左侧口袋里鼓鼓囊囊的，似乎放着一个钱包。小高预判该名旅客很可能成为窃贼的目标，没有打扰熟睡中的旅客，而是悄悄坐在这名旅客的斜对面，静静等待着。一个小时后，车厢里进来一名50多岁的男旅客。佯装睡觉的小高暗中观察，发现该人眼神飘忽不定，右手不断摩挲着一个皮包。这名男子紧挨着睡觉的旅客坐下，五分钟后，从皮包里拿出一个小刀片，一手用皮包遮挡，另一手轻轻划开了旅客衣服口袋。几秒钟后，窃贼得手，正当他准备离开时，小高将手铐放在他面前说：“你自己戴上还是我给你戴上？”窃贼在人证、物证面前无从狡辩，只能束手就擒。车厢里顿时响起了旅客们热烈的掌声和叫好声。

几十年来，在车厢内寻找被盗“目标”已经成了小高的习惯。即使是日常的值乘，他也始终对犯罪活动保持高压态势。

去年春运期间，小高在值乘成都开往天津的k258次列车时，接到一条线索通报：有一名网上逃犯此时正在k258次列车上。接到通报后，小高迅速深入车厢进行查找，根据通报中提供的犯罪嫌疑人照片，一一查验比对，很快在5号车厢通过身份证和车票信息锁定并抓获了犯罪嫌疑人。

老骥伏枥

初心不改的最美乘警

入警前，小高曾经在部队历练过四年。他在部队的各项训练中披荆斩棘，力争名列前茅，立志要成为一名共产党员。退伍那年，23岁的小高跟随班长参加了部队组织的大比武并取得了优异的成绩。正是这次机会，让小高成了班里唯一入党的战士。

几十年过去了，入党时的理想和信念仍旧在这名老兵的心中激荡燃烧。他身体力行，用默默坚守和辛勤付出换来了列车一次又一次的平安抵达。即使年近退休，他仍然坚守在8次列车上。从“非典”到“新冠疫情”，小高始终践行“一名党员就是一面红旗”的职责使命，主动冲锋在最前沿。

2020年春运期间，他积极加入了支队疫情防控处置党员先锋队，多次主动请缨奔赴前线，替青年乘警值乘途经疫情高风险地区的列车。为了保证旅客的乘车安全，他在车厢内开展巡逻巡视、宣传教育，会同列车长做好应急预案，提示列车工作人员做好车厢消毒和测温工作，细心提醒旅客做好个人防护，圆满的完成了每一趟值乘任务。

时节更替，初心如一。凭借连续多年优秀的工作业绩，小高在2020年被评为北京铁路公安局“最美乘警”。他的先进事迹也通过多种渠道在青年乘警中广为传播，成为大家争相学习的先进典型。打开记忆的闸门，小高有太多的往事想要分享，几十年来那些感动的瞬间，那些动人的温情，那些叙不尽的警言民语，依旧在小高的值乘路上延续……虽然即将离开工作岗位，但小高希望用心跑好最后一棒，把铁路公安的优良作风接力传递至更多的青年民警，让乘警的精神一代代传承下去。

铁路青年岗位能手事迹材料范文篇4

小吕，男，49岁，中共党员，现任哈尔滨公安处信息指挥中心党支部书记、主任。自任职以来，他始终坚持对党忠诚、服务大局，团结带领信息指挥中心党支部锐意进取、竭诚奉献，全面贯彻落实上级机关的新政策、新思路，不断加强党支部的基层组织建设和党员队伍建设，积极为各项工作顺利开展提供坚强有力的组织和纪律保证。在他的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心在维护管内政治安全、新冠肺炎疫情防控、确保铁路安全畅通、推进科技信息化建设等方面做出了积极贡献。该同志个人先后荣获“优秀党务工作者”荣誉称号2次、荣立“个人三等功”2次。

真抓实干，推进“情指勤舆”一体化建设

小吕同志牵头组织推进“情指勤舆”一体化建设，完善值班备勤工作制度，常态运转合成作战专班；调研推进“一室两队”警务模式改革，指导基层单位建成8个指挥室；牵头组织各业务部门修订各类专项应急预案30项；拓展警情险情通报渠道，深化与地方公安机关的合作机制，指导基层与25个县（市）级公安机关、地方政府及铁路企业对接；固化研判会商机制，提议放宽情报系统使用权限，完善核查审批流程，实现情报由信息向战果高效转化。

在小吕同志的带领下，哈尔滨公安处信息指挥中心连续2年在全局系统考核中名列前茅，党支部“警务大数据平台综合利用和办公自动化网络审批平台研发攻关组”课题被评为全局最佳党内立项攻关课题。

临危受命，坚决筑牢疫情防控安全屏障

在新冠肺炎疫情防控工作中，哈尔滨公安处党委将防疫办设立在信息指挥中心。小吕同志临危受命，认真履行“疫情防控办公室”驻设机构主体责任，积极组织协调全处疫情工作有序开展，坚守岗位200余天，积极对接全处各单位属地疾控部门，组织开展接种疫苗3000余人次，接种率96.89%，在全处构建起疫情防控屏障，有效确保全处干部民警无一人感染新冠肺炎。

疫情期间，他带领指挥中心情报专班聚焦涉疫人员研判、涉疫犯罪打击等多方面工作，配合办案部门破获涉疫妨害公务、阻碍执行职务、虚构事实扰秩、销售假冒注册商标案各1起、盗窃案件3起，特别是成功查破了销售假冒注册商标口罩案，查扣某假冒品牌口罩5万余枚，涉案总价值约18万余元，抓获涉案嫌疑人1人，在他的带领下哈尔滨公安处信息指挥中心为坚决防止疫情扩散蔓延，打击涉疫违法犯罪行为，维护社会大局安全稳定贡献了情报力量。

铁路青年岗位能手事迹材料范文篇5

1982年12月这一天是他人生里程上的一个心起点，他接父亲的班被分配到工务段，面对手中的通知书，真可谓“几多欢喜几多愁”，喜的是终于结束了农村生活，成为一名正式的铁路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身体能否干好养路工作。当他扛着行李来到工区，当时很不习惯，以前人们对养路工抱有偏见，认为养路工是出苦力的，被人们所轻视，直到他在工区工作生活了一段时间后，才对养路工有了深刻的了解和理解，感受到了他们的平凡和伟大。

作为老铁路的后代，不能丢脸，要在平凡的工作中创出一番业绩，在艰苦的考验中成为强者。他刻苦学习，为了早日掌握工作要领，熟悉作业程序，他坚持跟着老同志仔细看、认真学、默默记，经过一番努力，他的业务能力有了显著提高，并很快掌握了起、拨、改、捣的技术，成了工区的生产骨干，他把干好本职工作作为自己的人身追求，先后干过养路工、巡道工、班长、工长，从不示弱永做强者。

随着铁路的改革，维修体制的改革，2002年3月份又被调入保养工队任工长，这就是工长xxx。新建的队人员多，思想不一致，管辖设备数量多、型号规格复杂，针对这一现象，他有针对性的开展思想教育，时时用全国劳模袁绍根的先进事迹教育工队职工，用集体的力量帮助人，用老工人敬业爱岗的精神激励人，使工队职工形成一个风雨同舟、荣辱与共的坚强集体。多年以来，共同的目标使这里的职工在工作生活中建立了良好的互帮互助、团结协作的氛围，增强了敬业爱岗的自觉性。

养路工的工作周而复始，在线路的动态变化中，从事简单、重复、繁重的体力劳动，需要奉献、需要全身心的投入，把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作，作为养路工职业道德重要内涵，自始至终地贯穿到具体工作中去。在去年的提速安全标准线建设中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，痛下决心、实干为先、背水一战，顶着烈日炎炎的七月，骄阳似火的会战的场面，人山人海，上千人组成的施工队伍，人头攒动、一字排开，挥铣舞镐，号声连天，好不热闹，我们队的职工大多担任技术指导和施工防护工作，大家站在似火的骄阳下，酷热难耐，钢轨旁的温度高达四十多度，个个汗流浃背，挥汗如雨，脸上晒起了皮，嘴上起了泡，每天早上六点多上班，晚上八、九点下班，一天十几个小时不停的跑着、喊着、检查着，下了班回到家，话也懒得说，腿跟罐了铅似得迈不动，连饭都不想吃，到家就想倒头睡觉。几十天下来个个变得又黑又瘦，跟换了个人似的，我们工队的女职工有的孩子还小，白天她们不能按时接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身边，尤其是整治线路病害时，“天窗”点有时在大半夜，晚上上班只好把孩子放到邻居家，孩子抱着妈妈的腿又哭又闹，她们的心里像刀割一样难受。可是到了作业现场，她们就忘记了一切，个个巾帼不让须眉，各就各位、各负其责又投入到紧张繁忙的工作中。

有一天我们的队长高烧39度，连针都顾不上打，硬撑着在施工工地上奔忙，晚上还要组织道岔破底清筛，大家看着他疲惫的身影和烧红的脸庞，很是心疼，只好找来附近乡村的大夫在大轿车上给他打吊瓶，等他打完后又到施工现场继续指挥工作，虽然又苦又累，大家勤勤恳恳、任劳任怨，为了尽快建成安全标准线，多少人带病坚持工作，多少人没有休过双休日，不论白天黑夜随叫随到，他们不计个人得失，舍小家顾大家，充分体现了我们养路工人良好的职业素质和道德品质，以及他们努力拼搏、顽强进取的奉献精神。

列车提速，工务是关键，线路是基础，作为一名养路工，维护好设备质量是我们的天职，在提速施工过程中，由于时间紧、任务重，一度出现了忽视质量、降低标准的现象，针对这个问题，工队及时召开质量分析会，重申无论在什么情况下，必须执行维修规则；无论什么样的理由，都不能简化作业程序。通过全体职工的共同努力，使管内设备质量始终处在良好状态。

当看到一列列火车又快又稳在线路上风驰电掣般行驶时；当看到崭新的护网、整齐的路肩，我的眼睛湿润了，我的心被感动了。这里面有我们养路工人多少心血和汗水，有多少鲜为人知、可歌可泣的动人故事。为了铁路大提速，为了建好安全标准线，他们用自己的实际行动展示了与时俱进的时代风采；展示了当代养路工人的豪迈情怀。他们为西部大开发、铁路跨越式发展做出了积极贡献，我为我是养路工而感到骄傲、感到自豪！