写心得体会是记录自己成长的一种方式，通过文字表达我们的思考和进步，留下宝贵的回忆，一份心得体会是我们在工作和学习中的珍贵经验，范文社小编今天就为您带来了加油员工作心得体会5篇，相信一定会对你有所帮助。

加油员工作心得体会篇1

时值12月，让我不由的又想起一年前的此时，去年12月根据公司的安排我进入了咱们液化气事业部。这一年之中，在事业部三位领导的关心、帮助下，在各位同事的理解、支持中，我的工作才能如此顺利地进行。在此，我首先对大家说声谢谢。

20xx年，东站在公司及事业部领导的正确领导下、在全站人员的共同努力下，较好地完成了各项工作任务，在经营销售、站容站貌、规范管理、团队建设等方面取得了一定成效，现简要总结如下：

一、经营服务工作。

今年全年东站共销售液化气7974吨，月平均销售664.5吨。在努力做好经营工作的同时，我们狠抓优质服务，努力争取客户，对进站的客户我们都尽全力做到“来有迎声、走有送声”、热情周到;对有困难的客户及时给予力所能及的帮助，以努力实现“以客户发展客户”的目的;夏天天气炎热，每天站里都准备好三四锅绿豆汤，方便远道而来的客户防暑降温解渴;冬天天气寒冷，站内24小时提供热水，让客户感受到我们的.热情服务。对客户提出的建议认真采纳，争取效益，尽全力加大了液化气的销售。

进入10月份以来，乡镇及个人客户明显增多，钢瓶换检工作也随之增加，我们及时调整工作思路，在努力保优质的同时，做好了客户解释工作，在解释中，我们“动之以情、晓之以理”，细致、耐心，得到了客户的理解和认可，很多客户的钢瓶没到期都主动要求换检，进站的客户自觉按规定进行排队，站里秩序井然。

20xx年，东站根据不同市场形势和领导要求，采取灵活的工作思路和措施，较好地完成了全年经营工作任务。

二、安全管理工作。

安全工作对于东站来讲，重要性不言而喻，因此，东站始终把安全工作作为第一要务，一是从思想上，努力提高全站人员的安全意识，逢会便讲、时刻注意互相提醒、互相监督，还积极参加公司举办的应急预案演练和消防演练，通过演练切实提高全站人员的安全意识和技能;二是从制度上，严格落实公司及上级管理部门下发的各项安全管理制度规定，严格安全的制度管理，把安全落实到日常生产工作中;三是从检查上，勤检查、重整改、杜绝隐患，坚持每两小时巡检一次，做到巡检细致、到位、准确，安检员在日常工作中注重对设备突发渗漏情况时及时处理，杜绝了各种隐患;四是从设备设施的维护保养上，重保养、重维护、重防范，做好各项安全工作及压力表、安全阀、卸车软管等定期检验工作，着重做好了防火、防盗、防雷击、防冻等安全工作。

三、规范管理工作。

今年，进出站内的人员及车辆增多，带进来的泥巴沙子、瓜皮纸屑、废纸方便袋也随之增加。为了站内的环境，我们坚持站区卫生每天打扫、一天中又不定时地清扫垃圾等保持了站内整洁。针对今年领导到东站检查时提出的问题，我们及时从站内物品摆放、内务管理、环境卫生、账务及各项记录等方面进行了规范要求、细致要求，促进了各项管理的进一步规范，站容站貌得到有效改善。

四、团队建设方面

融洽、和谐的工作氛围是我们都希望的，也是抓好团队建设的一个重要标志。今年，东站从细节入手，在团结协作、相互支持等方面努力加强了团队建设。如：每次卸钢瓶时全站员工齐动手;下午忙的时候司机押运员主动上灌装台上帮忙为客户充气;车辆出现问题大家会齐心协力帮助司机把问题解决;在有上夜班的员工休息时，其它员工做到了关门、开门都轻手轻脚，避免打扰其休息等一个个鲜明的事例都说明了东站是一个融洽、和谐的团体。

加油员工作心得体会篇2

记得曾经有位伟人这样说过:苦难是人生的最大财富。只有经历人生苦难,才能体会人生的酸甜苦辣和艰辛。几年来的风风雨雨使我们更加坚强和成熟。无论生活、工作有多么艰辛和困难，也无论压力有多么重，我们只有一个信念——顶住!生活总是让我们遍体鳞伤，但到后来，那些受伤的地方一定会变成我们最强壮的地方。

几年的时光虽然短暂，但我们感到很充实，困难和压力磨练了我们，尽管我们知道在工作中遇到来之上峰(领导)的蛮横无理压力，我们也要顶住，坚强的性格注定我们一定会抗争(据理力争)，因为我们的领导个个都是法盲(以为有权就可以随心所欲)，即便不是法盲，也是一个毫无原则、明哲保身的泛泛之辈。只要保有自己的年薪，还管它什么原则，说什么在中石化的屋檐下，我们不得不低头，这就是我们领导心态。事不关已，高高挂起，民生民本就不管那么多了。一份倡议书弄得他们手忙脚乱，如坐针毡，不知如何处置。

在国企(央企)你必须拿出十二万分的勇气，那怕丢掉"职务"，光脚还怕穿鞋?况且工资也不高，谁怕谁?在我们这样的企业里领导可以随心所欲、违法乱纪，我们顶一下牛又怎样?只许州官放火，不许百姓点灯，谁家定的规矩。更何况还有法律呢!

我们的领导个个屁股擦不干净，这不一抬屁股就露馅,开的是公车,用的是公款,应酬时还要捎点回家,趁着在位有权，不拿白不拿。逢年过节还有人来请安送礼，生活滋润、无忧、吃吃喝喝喜洋洋。在单位人模狗样、一本正经、肆无忌惮、发号施令、蛮横霸道、强势......

我是谁?红帽子经理，上海滩的红帽子都属我管，你一个小站长算啥?臭虫一个，还不是随便揿揿，在这里我说了算。什么?加工资你休想，工作没干好还想......我问你：加油站员工的"八步法"做好了没有?安全工作做得怎样?这月神秘顾客检测几分?便利店销售多少啊?加油现场乱哄哄?这不新闻媒体又曝光了不是?......其实,在我们这些领导的脑袋瓜里,装着是政绩,是年薪,是红包,是灰色收入。什么民生?什么法律?统统站到一边去。

20xx年4月的上海石油零售管理中心(以下简称零管中心)黑云密布，零管中心颁布的《服务窗口服务综合评价考核办法》在员工中掀起波谰，一次神秘顾客检测不合格员工要扣200元，站长连带也要扣200元，三次不合格站长降为见习站长，民怨沸腾。4月零管中心的罚款额高达17万，战功显赫。领导们得意洋洋，就像将军们打了一场胜仗一样，大小会议宣传。

6月零管中心再接再厉又出台《关于近期服务工作开展情况的通知》，通知明确规定从7月份开始员工三次不合格坚决予以辞退，对神秘顾客检测不合格站的站长坚决降为见习站长，绝不姑息。好家伙，脑袋一拍，重拳出击，大有黑云压城城欲摧之势。为了在中石化销售企业中服务规范排名靠前，领导们豁出去了，排名就是命令，排名就是政绩，排名就是年薪，排名就是..."绝不姑息"——在过去是对敌特分子，是对刑事犯罪分子。如今却用在了员工和站长们身上，员工和站长们都成了刑事犯罪分子。

在那一刻，领导们手握的权力被无限放大，政绩就是至高无上的荣誉，有了政绩不就保有了自己的年薪。在那一刻，领导们手握的权力被妖魔化了，法律被权力所替代，理智被政绩牢牢占据。可想而知领导们的决心有多大，领导们是横下一条心，一定要杀出一条利益血路。当权力和私欲叠加在一起的时候，那会是一件多么可怕的事，领导们彻底与员工们站在了对立面，他们竟然让督查员和me们手持零售管理中心服务规范罚款单，对没有做好服务规范员工进行现场罚款，好像是交通警察在马路上对违章驾驶员进行罚款一样，引起员工和站长们的强烈不满。

零管中心危机四伏，暗流涌动 ,矛盾进一步升级。有的加油站长也对受到扣罚200元员工进行追加处罚，员工则抱成团，故意三次检测不合格好让站长早点降职，加油站站长和员工摩擦不断，站长的命运居然掌握在员工的手上，管理与被管理之间关系严重颠倒。

整个零管中心笼罩在一种压抑、愤懑、怨恨、混乱的氛围中，在这一时期加油站加错油事故频发，服务规范投诉激增。也就在这一时期加油站先后有两位员工因承受不了这过分压力得了精神分裂症。

要生存，就有抗争(据理力争)。几个臭虫一合计----违法,告到市公司。戏法人人都能变，就看掌握在谁的手里，母鸡也能变成小鸡。这不200元变成100元，降为见习站长也变得有弹性了。领导说了，要以人为本，人性化操作，不合理的地方可以改嘛!

加油站劳务工居多，一天不知要加多少油，也不知要喊多少遍"您好"和"再见"，两个加油工忙的时候，前后左右不停来回招呼、加油、收钱、开票，一天忙下来腰酸背痛不讲，稍不留神一佰元就没了。夏天，尤其是三伏天，一天忙下来汗流夹背连内裤都湿透了，也不见领导来慰问。冬天，寒风凛冽，一天忙下来一双手肿得像馒头，也没有人来关心你。如果今天碰到刁蛮的顾客还要数落你几句，即便你在理也不能吱声，一个投诉又要扣钱。如果今天你给顾客的油箱盖拧坏了得赔钱，收到了假币得赔钱，加错了油得赔钱，碰到驾驶员逃跑(逃单)还得赔钱。也不知是那个王八蛋弄出个"八步法"，其实，在实际操作中太烦琐，八个步骤不能漏掉一个，漏掉一个就要扣分，要像电脑一样精确，实在是折腾人!

常言道：老虎也有打盹的时候。况且我们是活生生人啊，难免有差错。"您好"和"再见"忙的时候忘了，可偏偏遇到神秘顾客检查，100元说没就没了。晓得伐100元要加一万升油，才能赚回来，碰到神秘顾客算你触霉头。前几年上海公交系统为了减轻售票员工作量装了语音报站器，不是挺好。中石化又不差钱?样板店到精品店，便利店装修又装修，钱哗啦哗啦流，不知流到谁的口袋里。

领导们口口声声以人为本，以人为本在哪里?我们为什么偏要这样不停喊?除了手脚忙个不停，还得一天到晚喊个不停，忙的时候喊得嗓子直冒烟。领导说了，这是服务窗口，一定要展示中石化形象，展示上海石油人精神风貌!要见红旗就扛，见第一就争。听听——多么响亮和豪迈的话语!可在他们的`骨子里是见钞票就扛，见利益就争!

在加好油，做好"八步法"的同时，还要推销非油品。非油品中心还要求把非油品指标分解每一个员工，完不成指标就扣奖，每月非油品中心都要下发指标到加油站，而且指标逐月递增，像个无底黑洞，压得员工和站长透不过气来。三个月完不成指标，站长要挨批(戒勉恳谈)，员工要扣钱。怎么办?要知道加油站完全靠地理位置取胜，没车辆进站加油商品就卖不动，站长们思来想去，也没什么好办法。

这不领导又来"调研"了，所谓的调研，不过是走马看花、做做秀而已，实际上像催命讨债鬼。前世作孽，今世还啊!你看开会领导又发调头了伐："非油品做不上去，你们一锅端"。嘉定片区站长们迫于领导的淫威和压力，急得像热锅上的蚂蚁，怎么办?那就自己掏钱买下来，站长们只得拿出一个月工资买便利店商品，可离这个月的指标还差一大截，怎么办?

领导们的胃口真大，像非洲来的大河马。那就动员亲戚朋友来买，一场轰轰烈烈商品推销活动在上海加油站便利店展开，加油员工变成商品传销员，非油发票混开泛滥。如果便利店商品过期也要买下来自己吃(便利店没有损耗制度)，有的商品不能退货，也要员工自己买下来。多干了一份活，也没有多一份工资。

员工好似一匹纯正的阿拉伯汗血宝马，不吃草也能跑得快。为了领导们的政绩，领导说了，这叫"压力层层传递"，传到员工这里就变成动力，变成摇钱树。领导笑了，四千多万指标完成八千多万，领导们长舒一口气，年薪到手了，还外加中石化大红包。而员工呢，除个别站奖励外，其他站员工一年忙到头，一只铜板也没有，奖励就更谈不上了。

领导们的心真狠，手拿阴阳二本帐，像收租院里的刘文彩，什么都要扣钱。加油站的油品损耗、服务规范、便利店连锁系统、电子帐表册系统等等，月考、季考、半年考、全年考、考得员工晕糊糊，明的暗的多了去了，就是变着法儿、千方百计扣员工的钱，甚至每发给员工一笔钱还要加百分之十的税，领导们的年薪加税也有员工来承担。领导说了，不扣钱什么都做不好，他们就是贱骨头。

20xx年5月，中石化油品销售事业部公布举报电话和邮件网址。哇噻，整个零管中心炸开了锅，举报电话和邮件像冬天里的雪花漫天飞舞，心情憋屈了很久的人们有了宣泄和倾诉的地方，久旱逢干露啊!领导急了，这样下去肯定要坏事。领导说了，你们这样做是塌上海人台，挖上海人墙角。

百年梦想，圆梦上海。今年在上海举办的世博会，会期6个月。加油站的员工忙得不亦乐乎，人人都想争做世博明星，人人都想为世博出力、做贡献。毕竟在自己家门口，再说世博园里还有石油馆，石油馆里4d电影被人们津津乐道，员工们都想去看一看。盼啊!盼啊!望穿双眼!就想等着零管中心发一张世博会门票，可等到了10月份，眼看世博会就要结束了，还没有动静。一打听零管中心把世博门票送客户了，充值满1千元以上都送世博门票，最后连世博门票都没有送完，宁可过期作废，也不发一张世博门票给员工，员工们心凉了半截。领导说了，都去看世博会，加油站的安全怎么办?

20xx年我们参加是平安医疗保险，到了20xx年突然变成人寿医疗保险，许多常规药如血压高、糖尿病之类的在20xx年都可以报销，换了家保险公司许多常规药都不能报销了，实在让人看不懂!个中的猫腻只有领导们心里明白。一问，领导说了，就你们花头透，好了，我们开会研究研究。

近期，市场柴油又开始紧张了。这不禁使我们想起20xx年

4、5月份为了保市场供应，(当时市场柴油供应紧张)员工们日夜不停加油，

一、二佰元加(限量加油)，超限量还要扣钱，条件苛刻也必须执行。就为了保市场、保供应，为了中石化上海零售管理中心的面子，员工们冒着被顾客打骂的危险，以血肉之躯保证市场供应，顺利完成保市场、保供应的任务。然而，到了6月份零管中心签发工资调整案，这月工资青一色1200元。辛辛苦苦，为了保市场供应干了两个月员工们都傻眼了，员工们的心都放进冰箱里，透心凉啊!一问，领导说了，加得多亏得多，所以没有钱发。

20xx年中石化加薪，上海石油零售中心也加薪。站长的岗位工资从1200元增加到1550元，加了350元、普通员工加200元，并且补发20xx年下半年工资，但是到了20xx年8月份后，站长加的350元和普通员工加的200元变为了绩效工资。在既没有通知员工、也没有召开职工代表会议表决的情况下，糊里糊涂被挪到绩效工资这一块。按销量在500吨以下加油站计算站长们的工资足足少了300元，也就是说原本可以拿2400元，放到绩效工资后变为2100元。站长们心情郁闷、闹心啊!员工们心都散了!

20xx年中石化减员增效，上海石油分公司买断了一大批员工。原本指望通过减员增效增加员工收入，可是一等就是7年，7年之痒啊!好不容易等到这一天，说没就没了。上海石油分公司在十年里利润(净利润)从1个多亿猛增到十个亿，而领导们(处级)的年薪也从靠十万蹿升至

三、四十万，还不包括灰色收入。在这期间社会物价节节攀升，我们的工资却不增反降，350元岗位工资一夜之间消失在绩效工资里，变得模糊不清。就像原本住在固定的房子里一夜之间强拆了一样，活生生搬到了活动房，连你想当钉子户机会都没有，说拆就拆，说没就没了。

面对这种严重违法的行为，面对这种严重克扣员工工资行为，领导们还振振有词说，反正到了年底钞票不少你们就可以了嘛。而领导们的年薪一个铜板也不少，他们损害的是广大员工的切身利益，他们以牺牲广大员工的利益保全自己的年薪，他们比台巴子(富士康)还要狠心，他们是一群来自西伯利亚饿狼。

也就是这一群西伯利亚饿狼，到了20xx年底竟然预发20xx年1到9月份工资，实在让人目瞪口呆，太不可思议啦!也太给力啦!20xx年我们一天活都没干，况且20xx年国内经济形势和企业经营状况还是未知数，怎么就预发20xx年的工资了呢?令人愤怒的是一个在中石化辛辛苦苦干了近四十年的员工，到了20xx年1月退休时，就因为预发少拿8千元。这是什么逻辑?这是"强盗"逻辑。

在光鲜亮丽的中石化——上海，竟然会发生这种让人匪夷所思的事情，令人百思不得其解。其实，当领导们权力膨胀到极致时，什么事情都会发生。他们可以公开欺骗媒体(七莘路加油站事件)就是一个明证，现今七莘路加油站的成品油经营许可证还躺在零管中心油站管理组档案柜里;他们可以巧取豪夺、剥夺员工按劳取酬的权利，至今加油站的员工还在补差，最高补差额高达555元;他们可以不顾法律明文规定肆意妄为违法——加油站便利店在没有二证(营业执照、食品卫生许可证)情况下非法经营;他们可以偷逃国家的税收——加油站便利店可以实物奖励给员工;他们可以浑水摸鱼剥夺企业员工知情权;他们可以明目张胆、巧立名目克扣员工的工资。

明抢暗偷是他们的拿手好戏，忽悠、愚弄、蒙骗是他们一贯伎俩，欺上瞒下、违法乱纪也是他们一贯手段。

这就是中石化上海石油公司，也是我们这个社会一个缩影!领导的年薪制是造成干群关系对立和紧张的根源。脱离广大群众，心中没有装着老百姓，鱼水关系变为油水关系。

加油员工作心得体会篇3

一、项目投资背景

（一） 本地区加油站现状：

中石化江苏徐州分公司选择在新沂经济技术开发区内新建设加油站项目，本区域公里半径内无加油站，符合相关规定和要求。

（二) 拟投资加油站地区道路的规划(5-10年）情况：

205国道起点为河北秦皇岛市山海关区，终点为广东广州，全程3160千米。

这条国道经过河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建和广东8个省份。

也是我省一条的重要交通干线，途径南京、六合、洪泽、淮阴、沭阳和新沂市。

205国道新沂改线东北段，按照一级公路标准设计，全长公里，项目于20xx年8月22日开工建设，总投资4亿元。

205国道新沂改线东北段是山东进入江苏的重要门户，工程改建后，将彻底解决205国道因穿越新沂主城区形成的交通瓶颈，缓解新沂市区过境交通压力。

对推动沿东陇海产业带建设、扩大新沂作为江苏北大门的辐射效应等，都将发挥至关重要的作用。

做5-10年之内，该道路不会有什么变化。

新沂市规划局已经出具了本项目的规划选址意见书。

（三）本站土地类型及使用情况:

经土地及规划部门同意， 中石化江苏徐州分公司已与新沂市宏亮建筑材料有限公司签订了土地征用协议，现正在办理土地征用手续。

二、选点新增依据

（一）、环境位置：

1、加油站类型：中石化江苏徐州分公司选择在新沂经济技术开发区内新建的加油站项目从类型上属于城区型中的.市区型，地理位置优越，205国道属于城市中心交通要道，道路属于无限制类别。

选点地区×2平方公里范围内没有加油站。

2、在环境位置方面，选择新增该点的主要因素有三个方面：一是完善新沂市公交客运总站的配套功能，使服务区的基础设施得到进一步的提升；二是完善中石化的销售网络，进一步提高服务职能；三是消费者的实际需求，要求得到更为完善的服务。

（二）交通流量

1、选点道路实测结果：

a: 总车流量： 7200 辆/日 ；

顺行车流量：3700 辆/日 ；

逆行车流量：3500 辆/日 ；

b:顺行车流量中各类车辆比例：

卡车：1406 辆，占38 % ；客车：370辆，占 10 %；

轿车（不含出租车）：925 辆 ，占25%；出租车:450 辆，占 12%； 摩托车（机动三轮等）:370辆；占10%；其它:185辆，占5%；

c：道路有中间隔离带

（道路在未通车情况下，车流量按政府规划部门的相关预测数字填列或依据相同规模的道路的车流量实测数据所得）

2、车流量增长预测：

a、政府主管部门预测：

城市车辆增长20%；公路车辆增长15%；

b、选点道路车流量：

投产后前2年平均增长率8%；

投产后3-5年平均增长率10%；

投产后平均增长率9%；

选点道路设计最大车流量120xx辆

（三）加油量预测

1、参数选择：

依据本公司现有加油站状况及对选点站预期因素的综合分析，将参数填入下列表格： 参 数 表

栏目 加油率（拐入率）（%) 平均加油量(公升/辆） 汽柴比(a：b) 汽油品种比(90：93：97)

平均 顺行 逆行

合计

卡 车 30 全柴油

客 车 30 2:01 0:01:00

轿 车 （不含出租车） 20 全汽油 0:04:01

出租车 20 20:01 0:01:00

摩托车 （机动三轮车） 2 全汽油

其他

2、预测加油量

公式：汽/柴油加油量 = 各类型车辆车流量×各类型车辆加油率(%)×各类型车辆分品种加油量

加油量预测表

加油量预测增长因素分析：

1、城市建设发展速度快，城区车辆将以15%的幅度逐年递增。

2、随着205国道在新沂发展的地位日益突出，附近江苏新沂经济开发区的建设飞速发展，再加上目前该区域内无其他加油站，必然造成用油需求量增加。

加油员工作心得体会篇4

九天的学习时间，共学习了八种课程。总体上分为营销、非油品、站务管理三项，基本涵盖了作为一名加油站站长所需要的岗位技能 。通过这次学习，使我对未来的工作有了新的认识。在油品销售部分，通过系统的学习，科学地总结了加油站的营销策略，特别是“巢穴”的营销部分。它将全国各地成功加油站案例与油品销售理论相结合，生动形象地指出了我们未来工作的主要方向。借助这次销售公司花大力气、下大力度，对加油站进行全新包装改造的契机，如何打造成位于高速路司机的“巢穴”，成为摆在我们面前的首要问题。简单的说，在工作中我们要先分析客户，建立客户档案，发展具有代表性的客户，设立奖励制度，建立客户回访，完善服务功能，定促销鼓励消费。

妥当的营销方式，会给加油站带来是巨大的销售额，如果经营不善将会受到很大冲击。所以我会将学习到的营销策略运用到实际工作中，积极主动的开发客户，千方百计的培养他们的忠实度。

非油品的销售将会是未来我公司利润来源的主要部分。美国是世界上在加油站开展非油品销售最早的国家，在美国的 17 . 4 万座加油站中，有 14万座加油站设有便利店，约占 80 % 。日前，美国绝大部分加油站的利润主要来自便利店经营而不是油品销售，非油品销售已成为加油站总利润的主要来源。美国加油站油品销售收入占总销售收入的 60 ％左右，而形成的利润只占总利润的 30 ％- 40 % ；便利店销售收入只占总销售收入的 30 ％-40 % ，形成的利润却占总利润的 55 ％- 65 ％。但是在目前国内非油品的销售处于刚起步的阶

段，且面临着诸多的问题。基本上属于认识方面。例如，员工会认为非油品的销售影响了油品的销售。再有员工认为商品价格高于一般超市较难销售。消费者也会受价格影响。所以，在未来的工作中，我们需要着重对员工和消费者意识的培养，首先向员工灌输非油品销售业务是与油品销售同等重要性，并且通过非油品的销售也可以给自己带来实际收益。关于价格因素，要让员工知道，我们出售商品的目标人群与市区超市是不同的。通过对员工的教育，来提升销售极积性，继而主动的引导消费者。

加油站便利店是为司机提供便利，为其节省时间、为乘客节省时间。我们出售的不仅仅是商品，我们伴随商品出售的`还有服务与便捷，这就要我们为消费者营造出干净、整洁、高品位的消费环境。站区的改造工作已经为我们提供了良好的平台。

通过学习加油站业务管理，使我感觉到加油站工作是我公司最基础的一环，并且加油站数量众多。为了方便管理必然有统一的管理方式，并且对于站内的各项营业运作都有严格的要求，我们在日常工作中要作的就是完整的执行。例如在卸油时，油站内清洁时，都要有具体的步骤安排。这样就保证了站内所有的业务都在一个可控的轨道内运作，并且保质保量。

通过这次学习使我对加油站的工作有了一次新的认识——在管理方面由经验型向理论性转变。并将科学管理的理论与本站内的实际相结合，促进销量的提升、带领杰出的队伍！

加油员工作心得体会篇5

me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。

我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。

在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。

由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20#柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到东北却不能用?”。他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。随后做出了过激行为，将车上备用柴油(约20升)直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20#柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟，随即表示道歉。

通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施：

针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。以中石化销售公司加油站站长培训教材《加油站经营与管理》为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的.第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。